Yamaha R6

Yamaha YZF-R6, calon tunggangan Doni Tata di World Supersports 2009, ada baiknya kita berkenalan dulu dengan motor ini.



Motor ini pertama kali diperkenalkan pada 1999, dan merupakan andalan Yamaha dikelas motorsport 600cc, bersaing dengan Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R 600, dan Kawasaki ZX-6R. Motor ini terakhir kali mengalami update pada 2008.

Dalam kondidi standar mampu menghasilkan tenaga sekitar 104,8 daya kuda pada 14.200 rpm, torsi sebesar 56,0 Nm pada 11.500 rpm dan berat sekitar 166kg. Jauh jika dibandingkan dengan kedigdayaan mesin dan ringannya Hona CBR600RR. Namun motor ini memiliki keunggulan Yamaha, yaitu handling yang mudah digunakan, dan kemampuan melibas tikungan yang tidakk dimiliki kompetitornya.

Berikut spesifikasi motor ini:
- mesin 600cc 4 tak DOHC 4 silinder segaris berpendingin cairan, 16 katup titanium
- bore 67,0mm x stroke 42,5mm
- fuel injection
- kompresi 13,1:1
- kopling basah multiplat, dengan sistem slipper clutch
- rem depan dual 310mm disk brake, kaliper 4 piston
- rem belakan cakram tunggal, kaliper piston tunggal
- ban depan 120/70-17, belakang 180/55-17

Itu aja dulu, semoga aja Doni Tata bisa berprestasi lebih baik dengan Yamaha R6, motor ini kan seumuran ama kompetitornya, ga kaya Yamaha TZR250 yang ketinggalan 5 tahun.

Suzuki Satria F-150, Hyper Underbone

Suzuki Satria F-150,salah satu motor tercepat dalam kategori underbone, mungkin hanya dapat diimbangi oleh Honda RS Nova Dash. Suzuki bisa dibilang gila dengan membuat motor bebek ini. Gimana enggak? Mesinnya sama persis Suzuki FXR-150. Motor bebek mesin sport, gitu kali gampangnya ya.
Kebetulan saya juga punya motor ini, dan emang beneran kenceng dari sananya. Pernah seudah biasa pake ni motor, coba Revo punya tante, dan kerasa lemes banget tuh Revo, ga ada tenaganya. Satu lagi, ni motor tuh enteng banget, dibandingin ama Jupiter MX sih jauh lebih enteng Satria. Selain itu, motor ini ramping banget, enak buat selap-selip pas macet.


Spesifikasi nih motor:
-mesin 150cc,DOHC, pendingin oli
-bore: 62,0mm stroke:48,8mm
-kompresi 10,2:1
-monoshock
-double disk brake
-telescopic front fork

Selain dibiarin orisinil, banyak juga yang modif motor ini biar tambah kenceng. Yang paling gampang sih ganti CDI, karbu, ama knalpot. Kalo mau rada ekstrim bisa juga bore-up, ganti katup, noken as dsb. Kalo pengen ampe 300 km/jam bisa juga tuh, tinggal ganti aja motornya pake Hayabusa.

MV Agusta F4

MV Agusta F4, merupakan sepeda motor pertama buatan MV Agusta setelah pabrikan ini "dibangkitkan" kembali oleh Cagiva. Motor ini pertama kali diproduksi pertama kali pada 1998, didesain oleh Massimo Tamburini di Cagiva Research Center. Pada awalnya diproduksi dengan mesin 750cc, namun pada 2004 berganti menjadi mesin 1000cc. Motor ini unik dengan 4 knalpot undertail, single-sided swingarm, dan shockbreaker depan yang besar. Pada mesin 1000cc produksi awal, motor ini sanggup "memuntahkan" tenaga sekitar 166 daya kuda, sekitar 10 kali tenaga suzuki satria f-150 saya, sementara pada tipe F4CC dapat menghasilkan sekitar 200 daya kuda.

Berikut spesifikasi dari MV Agusta F4.
-mesin 4 silinder segaris 16 katup radial berpendingin cairan
-diameter piston 76.0 mm x langkah piston 55.0 mm
-injeksi elektronik
-transmisi 6 percepatan
-kopling basah multiplat
-upside-down 50mm fork
-single-sided swingarm, single shock absorber
-cakram depan dua keping 320mm dengan kaliper 4 piston
-cakram belakan tunggal 210mm dengan kaliper 4 piston

Motor ini juga muncul pada film "The Dark Knight" dan "I, Robot"

Yak, itu aja sekarang, tunggu yang berikutnya.